Han vuelto a surgir dudas sobre el destino de la nueva línea ferroviaria HS2 después de que altos funcionarios laboristas se negaran a comprometerse con un proyecto de construcción completo.
Pat McFadden, que también es canciller en la sombra del Ducado de Lancaster, dijo a Laura Kuenssberg en BBC One el domingo: Costos revisados para esto.
“Cuando esto empezó, tenía un precio de alrededor de £30 mil millones. Esos precios no han aumentado desde 2019. Ha habido bastante inflación desde entonces.
“Por eso estoy interesado en ver qué sucede en los próximos meses. «Me gustaría que se construyera el ferrocarril, pero como todo lo demás, tenemos que considerar el coste de todo lo que hacemos».
Me gustaría saber cuanto cuesta. Nosotros tomaremos la decisión sobre la declaración.
Cuando se le pidió que confirmara que el Partido Laborista no se había comprometido a completar la ruta original completa del HS2, dijo: «Quiero saber cuánto va a costar y tomaremos esa decisión cuando llegue la declaración».
Recientemente se ha especulado sobre el futuro del proyecto de alto perfil después de que Downing Street se negara a garantizar que la línea ferroviaria HS2 llegaría a Manchester como estaba previsto.
El ferrocarril planeado conectaría Londres, Midlands y el norte de Inglaterra, pero estuvo plagado de retrasos y costos crecientes.
Esto se produce cuando Rishi Sunak está preocupado por el proyecto, con planes de terminar la línea anticipadamente en Old Oak Common, al noroeste de Londres, como parte de un audaz esfuerzo de reducción de costos, informó el periódico Times. Esto salió como informamos.
Los ministros ya han decidido detener partes del proyecto y algunos parlamentarios conservadores han pedido que se descarte por completo.
En marzo se confirmó que la construcción del tramo Birmingham-Crewe del tren de alta velocidad se retrasaría dos años y que el servicio podría no llegar al centro de Londres hasta la década de 2040.